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Poncin Harmony 42 : Rationalisation et simplicité

Construction.

Au Grand Pavois de La Rochelle, en septembre 2004, était présenté un bateau classique mais issu d’un concept tout à fait original : l’Harmony 42. Premier d’une nouvelle série, il est issu du chantier français Poncin. Particularité : le chantier a importé les techniques automatisées de montage automobile aux voiliers de série. Ce procédé, théoriquement  plus économique est censé produire des bateaux de qualité à des prix attractifs. L’architecture et le design de cette gamme ont été confiés à Yannis Mavrikios et Alain Mortain.

Pont.

La rationalisation étant de mise sur ce bateau, le plan de pont est plutôt simple. Pour le confort des passagers les rails d’écoutes de foc et de grand voile sont situés sur le roof, libérant ainsi les passavants et le cockpit.

Intérieur.

A l’intérieur, tout a été conçu pour gagner un maximum de place et donner une  impression d’espace mais aussi de clarté : les cloisons en contreplaqué sont entièrement recouvertes par du gel-coat blanc. A l’avant, la cabine propriétaire, sobre,  dispose d’un cabinet de toilette privatif. A la poupe, deux cabines doubles prennent place sous le  cockpit. Une unique salle de bains sur bâbord fait face à la table à carte de l’autre côté de la descente.

Le voilier est équipé en série d’un Volvo diesel de 39 ch. Par ailleurs, deux types de quilles sont proposées : une de grand tirant d’eau à bulbe ou une double quille reliée par un bulbe, mais plus courte. Simple, rationnel, facile à manœuvrer et prix modéré font déjà de l’Harmony 42 un succès avant l’heure.

Fiche Technique NauticNews du Poncin Harmony 42

La Gamme Poncin sur NauticNews

– CdB –

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