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Visite du Locwind 16m de Poncin Yachts

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10/09 –

Le Locwind 16m était attendu depuis l’annonce de ce concept novateur en novembre 2007. Ayant pris le temps de bien le réaliser, Poncin Yachts l’a finalement présenté lors du dernier Nautic de Paris. Visité en compagnie de Serge Paillard, à l’origine du projet, ainsi que d’Aurélien Poncin, le directeur général adjoint du groupe, NauticNews.com est tombé sous le charme de ce voilier aux lignes classiques et aux aménagements intérieurs très innovants. Le Locwind 16m a été pensé pour les propriétaires qui naviguent et qui vivent à bord, seuls ou en couple. L’intérieur se caractérise par une séparation des divers espaces de vie. Ainsi, de l’avant à l’arrière, on trouve une suite propriétaire, un salon avec canapés en vis-à-vis, bibliothèque et équipement multimédia, une salle à manger, l’entrée au pied de la descente avec à bâbord la cuisine et l’accès vers la cabine arrière, et à tribord, le coin de navigation qui donne vers une zone technique avec une couchette simple repliable.

Nouvelle vision.

L’agencement en « appartement » du Locwind 16m est d’autant plus réussi que l’habituelle cloison de mât a été remplacée par un couple porque qui ouvre totalement la perspective. Laquée en blanc, comme le vaigrage longitudinal, cette cloison ajourée met en valeur le style Art Déco choisi par le chantier. Les planchers sont en Wenghé verni, les meubles bas en Makoré moiré et les meubles hauts en Chêne clair de fil, pour rappeler l’ambiance des Transatlantiques des années 30. Outre l’aménagement et la décoration, Poncin Yachts a été particulièrement généreux avec son voilier dans le domaine du confort, en navigation ou en escale. Le carré est lumineux et spacieux. Il est ventilé par des panneaux solaires. La zone technique permet d’avoir de l’espace pour travailler et stocker du matériel tout en rendant l’accès au moteur très aisé. Celui-ci, un Steyr 86 CV possède une génératrice intégrée afin de ne pas avoir besoin d’effectuer beaucoup d’heures au moteur pour recharger les 4 batteries de services de 143 A. Egalement dans un souci d’autonomie, le Locwind 16m a un réservoir de gasoil de 420 litres et une capacité en eau douce de 880 litres. Ces derniers sont répartis en 3 réservoirs, 1 grand à l’avant et les 2 autres dans le carré, contribuant ainsi au bon équilibrage de la carène.

Un classique bien caréné.

A l’extérieur aussi, la réflexion des concepteurs du Locwind 16m a donné de beaux résultats. Le pont qui a été réalisé en injection en moule fermé est latté en Iroko massif, tout comme le rouf, ce qui permet d’obtenir un cache drisses et des mains courantes de passavants également lattés. Le cockpit est doté de la même finition Iroko pour les fonds, les bancs et les 2 tables, dont une est posée sur la trappe du canot de survie. Le mât et la bôme en aluminium sont laqués en blanc ce qui confère à ce voilier une très élégante silhouette classique d‘autant que le franc bord et le tableau arrière sont plutôt modérés. Ce bel effet est renforcé par une coque élancée de 16,30 mètres, moulée par infusion de résine sous vide, et dessinée par Mortain et Mavrikios. Ainsi, le Locwind 16m est un voilier avec lequel il sera facile de voyager mais aussi de se faire plaisir. Respectueux de l’environnement dans son mode de fabrication et dans les économies d’eau et de gasoil dues aux pompes à eau de mer et à la génératrice intégrée, il est proposé à un tarif concurrentiel de 404 000 euros.

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Fiche Technique sur NauticNews.com du Locwind 16m.

-NG-

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