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ExclusivE 76 : La croisière selon Exclusive Marine

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05/2010 –

Après plusieurs années de gestation l’ExclusivE 76 navigue enfin. Il a été présenté pour la première fois au public lors du Salon de Cannes. Initialement prévue de 72 pieds, les 2 coques de ce catamaran luxueux ont été rallongées au niveau des jupes afin de gagner du volume et de la place dans les compartiments moteur. Georges Benarroch, le directeur d’Exclusive Marine, a expliqué à NauticNews.com que cette taille était finalement idéale pour le concept. Ce dernier vise à proposer un voilier excessivement bien fini qui allie personnalisation, confort, sécurité et performances pour un budget d’environ 4,3 millions d’Euros. Pour que le programme de navigation soit le plus large possible, l’accent a également été mis sur l’autonomie, avec des réservoirs de 2 000 litres d’eau et de gasoil. Grâce aux quilles relevables, qui font varier le Tirant d’Eau de 3,6 à 1,3 mètre, la majeure partie des plans d’eau peut être fréquentée par ce luxueux catamaran de croisière.

ExclusivE 76 : Des croisières confortables et rapides.

Dessiné par le Gilles Ollier Design Team, l’ExclusivE 76 a été pensé pour être confortable mais également performant comme l’attestent les premiers essais en mer. Durant ceux-ci, les 15,8 nœuds ont été atteints au petit largue par 16 nœuds de vent. Lors du Salon de Cannes, deux sorties ont permis de démontrer que le catamaran naviguait pratiquement à la vitesse du vent. Construit en infusion sous vide, avec les cloisons, le mât et la poutre en carbone, l’ExclusivE 76 est plutôt léger. Ses 40 tonnes pour 23,2 mètres hors tout sont poussées par plus de 300 m² de voilure au près, dont une Grand Voile à corne de 188 m². Avec des coques profilées, une nacelle située à 1,2 mètre au-dessus de l’eau ainsi qu’un plan de pont efficace, ce catamaran promet des navigations agréables et rapides, et ce en toute sécurité. D’autant qu’il peut être mené par un équipage réduit, grâce au retour de toutes les manœuvres sur de gros winchs électriques au niveau du Flybridge. Ce poste de pilotage d’où l’on contrôle toutes les voiles, est séparé des lieux de vie du propriétaire ou des clients. Il se ferme astucieusement par un plexiglas en cas de pluie.

ExclusivE 76 : Un confort à la carte.

Sur ce genre de voilier, les aménagements sont réalisés afin que les marins ne gênent pas les passagers. Tandis que les manœuvres se font depuis le pont supérieur, ces derniers disposent d’un immense salon extérieur d’environ 70m². Assis autour de la grande table, la perspective est tout simplement éblouissante. Comme le mât est posé sur la nacelle, avec 2 épontilles dans le carré, rien ne gêne la visibilité. De l’intérieur, celle-ci est même optimisée grâce à 4 grands hublots qui permettent d’avoir une véritable vision panoramique. « On offre une surface, et le propriétaire en fait ce qu’il veut ! », nous a expliqué Georges Benarroch. Et quelle surface ! Avec 70m² de carré, 2,05 mètres minimum de hauteur sous barrots, et d’immenses cabines dans les 2 coques les futurs acquéreurs de l’ExclusivE 76 pourront tout envisager. Ils pourront même faire appel à leur propre architecte d’intérieur afin de personnaliser leur voilier dont seuls les coques et le pont sont des structures fixes. Mis à l’eau le 22 juillet 2009, le N°1 présenté à Cannes, en version propriétaire, a permis d’apercevoir toutes les possibilités de ce catamaran semi-custom dont les prochains exemplaires seront construits en environ 17 mois.

Fiche Technique sur NauticNew.com  de l’ExclusivE 76 d’Exclusive Marine

Tags sur NauticNews.com : CatamaranFestival International de la Plaisance de Cannes

-NG-

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