Après une entrée en matière plutôt sereine et paisible, les conditions de navigation commencent à se dégrader en cet après-midi de Pentecôte : le vent de Sud-Ouest se renforçait progressivement, et les quarante-trois solitaires étaient sous spinnaker serré, en route directe vers le plateau de Rochebonne. Ils se préparaient à une nuit particulièrement mouvementée avec le passage d’un front violent…
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Jamais, dans l’histoire de la Transat AG2R LA MONDIALE, les équipages n’étaient descendus aussi bas dans l’Atlantique pour rejoindre Saint-Barthélemy. Cette nuit, aux alentours de 2h du matin, les premiers devraient pointer leurs étraves devant les eaux poissonneuses de l’Archipel du cap Vert.
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Le quatuor des monocoques IMOCA déboule sur Itajaí : après MACSF de Bertrand de Broc et Marc Guillemot arrivés ce vendredi midi, ce sont Éric Bellion et Sam Goodchild qui en ont terminé cet après-midi alors que Newrest-Matmut et Bureau Vallée sont attendus quasiment en même temps en soirée au Brésil. Les neuf monocoques amarrés dans la nouvelle marina attendent désormais le troisième Multi50, Arkema demain dans la nuit, puis les premiers Class40 qui naviguent dans les alizés d’Est devant Recife !
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Une semaine après le départ du Havre, la douzième Transat Jacques Vabre compte seize abandons tandis que les deux trimarans Ultime sont déjà en approche de l’équateur, que trois monocoques IMOCA se sont détachés et déboulent à vingt nœuds au large du Cap Vert suivis par les trois Multi50 et le peloton, que les Class40 ont touché les alizés à la hauteur des Canaries.
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A 14h aujourd’hui, la flotte de la Volvo Ocean Race n’avait plus que 125 milles à parcourir pour rallier la Mecque planétaire de la voile, Auckland. Et c’est un incroyable scénario qui se joue actuellement le long des côtes nord de la Nouvelle-Zélande.
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C’est au petit matin en Chine (à 00 heure 31 minutes 38 secondes heure française) que Dongfeng a pointé son étrave à Sanya, île de Hainan, terme de 4 642 milles de course.
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Avec l’arrivée de Carac-Advanced Energies, troisième Class40, ce vendredi au petit matin brésilien, les quatre podiums confirment que cette douzième édition a été tonique, variée, surprenante, parfois sévère mais surtout riche en enseignements. Et ce ne sont pas forcément les favoris qui s’adjugent les marches…
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Toute dernière ligne droite pour MACIF et Sodebo Ultim’ ! François Gabart et Pascal Bidégorry sont attendus demain dans la matinée sur la ligne d’arrivée, Thomas Coville et Jean-Luc Nélias entre 6 et 8 heures après (précisions des horaires à suivre sur le site internet). A la longitude de Rio, MACIF file pour le moment à 27 nœuds, mais François expliquait à la vacation la difficulté des 50 derniers milles perturbés par une météo orageuse. L’effervescence monte à Itajaí…
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Comme lors de tous les départs, certains tandems équipages-bateaux cumulent un tel palmarès et une telle complicité qu’ils font partis des favoris. Mais comme toutes les courses océaniques, nombre de paramètres viennent brouiller les pistes, que ce soit les conditions météorologiques, les aléas techniques, les options stratégiques, les fortunes de mer… Tentative de hiérarchisation d’une flotte répartie en quatre classes aussi variées que disparates.
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Après sa victoire sur la course In-port d’hier, le leader du classement général enfonce le clou et met la pression sur ses adversaires. Il était 7h (heure française) quand les six monotypes ont quitté Sanya dans une dizaine de nœuds.
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