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H2X et Coste Design annoncent la naissance du premier « Blue Coast Yacht »

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11/2009 –

Le premier maxi-catamaran de la gamme Blue Coast Yachts, le quatrième plus grand au monde. Cette unité d’exception est en construction au chantier naval H2X à La Ciotat (13). Les phases initiales du montage ont été dévoilées à la presse le 20 octobre 2009. 

Le Blue Coast 95′ inaugure une nouvelle génération de voiliers. Celle des maxi-catamarans sur mesure,  conçus pour une navigation autour du monde, dotés d’équipement et matériaux très haut de gamme et d’un design « intelligent » pour vivre en mer. Mais ce n’est pas tout – le Blue Coast 95′ sera le quatrième plus grand catamaran au monde. L’ont précédé: S/Y “Allures” (31m) et S/Y “Rafoly” (28m), également signés Jean-Jacques Coste, le directeur de Coste Design & Partners.

En navigation

Ce yacht à trois ponts gréé en sloop offre le confort et les performances d’un yacht de taille beaucoup importante. Mais, grâce à ses carènes longues et étroites, le Blue Coast 95′ se distingue par une stabilité maximale (gite et roulis très faibles même dans de mauvaises conditions) et une grande douceur en navigation. A cela est associée une grande facilité de manœuvres : le Blue Coast 95′ est le premier maxi-catamaran à être équipé d’un système automatique de réduction de voilure spécialement développé pour lui. De plus, le faible tirant d’eau, caractéristique des catamarans, permet de s’approcher au plus près des côtes et de mouiller dans des zones inaccessibles aux monocoques de cette taille.

Yacht de grande qualité à la personnalité affirmée, le Blue Coast 95′ outre son architecture navale sophistiquée, est l’un des plus élégants de sa catégorie. Et pour cause : spécialiste du design de luxe, Coste Design & Partners accorde une importance primordiale au style extérieur ainsi qu’à la finition et à la qualité des matériaux. Bien-sûr, dans les règles de la construction sur mesure, les aménagements ont été créés en fonction des souhaits du propriétaire.

Extérieur

Un Lounge arrière couvert avec bar; une plateforme de bain hydraulique pour faciliter la mise à l’eau de l’annexe et des équipements nautiques; un flybridge (vue à 360°) avec poste de pilotage, jacuzzi, bar, cuisine d’été et immense bain de soleil.

Intérieur

Un grand salon, cabine propriétaire avec vue panoramique, cockpit de contrôle de navigation.

Coque tribord

Stockage des équipements nautiques, salle des machines tribord, deux cabines invités avec salle de bain, salle de bain propriétaire.

Coque bâbord

Stockage des équipements de plongée, salle des machines bâbord, cuisine, une cabine des invités avec salle de bain, le quartier équipage avec ses commodités.

La configuration du BC95′ a été conçue pour une utilisation strictement privée.

Créée en 2007 par Jean-Jacques Coste, la marque Blue Coast Yachts propose des maxi-catamarans sur mesure entre 24 et 60 mètres. Novatrice, cette gamme aspire a un grand avenir : donner le ton sur le marché  des yachts-catamarans, où espace, plaisir de la voile, grand confort et prestations haut de gamme sont mixés pour vivre en communion avec la mer, le tout avec des solutions respectueuses de l’environnement.

Le dessin du Blue Coast 95’ a séduit un businessman européen qui a lancé la construction du bateau au printemps 2009. Le choix du constructeur s’est fait au niveau du savoir-faire : le chantier naval H2X fait preuve d’une grande maîtrise des technologies les plus performantes en construction navale. Ces technologies novatrices sont appliquées pour la construction du Blue Coast 95′ (modélisation en 3 D du projet par le bureau d’études et de méthodes H2X, fabrication de moules de très grande taille et sans préforme, via le centre d’usinage numérique H2X, infusion des matériaux composites sous-vide en une seule fois (one-shot).

LA TECHNOLOGIE : EXPLICATION H2X

La peau du Blue Coast 95’ est constituée de fibre de verre et de carbone : matériaux qui offrent les meilleures caractéristiques mécaniques. La méthode d’infusion sous-vide est mécaniquement la plus performante. Mais, c’est une technique délicate qui demande expérience, rigueur et maîtrise. La technique de l’infusion « sous-vide » permet l’imprégnation des composants structurels composites, en dehors de toute manipulation de résine par les opérateurs.

L’infusion en « one-shot » permet, elle, un gain de temps important sur la durée de la construction. Pour preuve, on attend la mise à l’eau du Blue Coast 95′ et juillet 2010, soit un an de construction environ pour un catamaran de 29 mètres de longueur sur 12 de largeur.

  • Infusion sous-vide : Tous les plis de tissu (fibre de verre et carbone) sont posés dans un moule. Un compactage de l’ensemble est réalisé; la dépression ainsi créée permet la diffusion idoine en multi-points de la parfaite quantité de résine pour l’imprégnation des composants matriciels.
  • One-shot : Les deux peaux et l’âme sont infusées en une seule fois : il s’agit de disposer dans le moule la 1ère peau avec tous ses renforts, toutes les âmes de sandwich, la 2ème peau avec tous ses renforts. En une seule opération, l’ensemble est imprégné, compacté sous-vide et infusé. Le démoulage a lieu après la polymérisation.

NauticNews.com vous tiendra informés de l’évolution de la construction de cette superbe unité… à suivre

Fiche Technique NauticNews.com du Blue Coast Yachts 95

La Gamme Blue Coast Yachts sur NauticNews.com

Tags sur NauticNews: Blue Coast YachtsJean-Jacques Coste– CP –

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