LeHavreAllmerCupL’arrivée différée du cargo qui ramène les Figaro Bénéteau 2 des concurrents de la Transat AG2R La Mondiale – dont quatre participeront à la Le Havre Allmer Cup – a conduit les organisateurs à reporter d’une journée le coup d’envoi de l’édition 2016. Le premier parcours technique aura donc lieu le lundi 23 mai.
Continue Reading ...Thierry Chabagny et Erwan Tabarly à bord de Gedimat ont franchi en tête la ligne d’arrivée de la 13e édition de la Transat AG2R LA MONDIALE à 14 h 14 min 53 s (heure française) à Gustavia, Saint-Barthélemy. Leur temps de course est de 22 j 1 h 6 min 53 s. Leur vitesse moyenne sur le parcours théorique de 3 890 milles depuis Concarneau a été de 7,35 nœuds. Ils ont parcouru 4 932 milles sur l’eau à la vitesse moyenne de 9,32 nœuds.
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Jamais, dans l’histoire de la Transat AG2R LA MONDIALE, les équipages n’étaient descendus aussi bas dans l’Atlantique pour rejoindre Saint-Barthélemy. Cette nuit, aux alentours de 2h du matin, les premiers devraient pointer leurs étraves devant les eaux poissonneuses de l’Archipel du cap Vert.
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Cette 40e édition de la Solo Concarneau – Trophée Guy Cotten 2016 a été fidèle à sa réputation. Que ce soit en double ou en solitaire, la bataille a fait rage sur les 340 milles nautiques du parcours. Au terme de 45 heures de course, et après avoir mené la flotte de bout en bout, […]
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Une édition record en terme de bizuths. Ils seront 34 skippers, soit plus d’un tiers des inscrits, à franchir pour la première fois la ligne de départ de la Transat Jacques Vabre dimanche prochain devant Le Havre.
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C’est samedi à 14h00 que la flotte de la Volvo Ocean Race s’élancera pour la première étape de cette édition 2014-15. Les dernières heures avant le coup d’envoi s’étirent sous le soleil de plomb espagnol. Le grand public se compte encore en dizaine de milliers de personnes sur le village de la course. Une foule dense, impressionnante qui se presse pour apercevoir les Volvo Ocean 65 et les équipages avant le grand départ.
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Tout donner. Se battre comme un enragé pour sauver le podium ou arracher la victoire. De Gedimat, toujours en tête, à Cercle Vert, ils sont cinq équipages, dix hommes engagés corps et âme dans cette quête ultime. Et ils ont 36 heures pour faire la différence. ETA à Saint-Barth dans la nuit de dimanche à lundi (heure locale soit dans la matinée, heure de Paris).
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L’information du jour concerne le démâtage de Skipper Macif. Les grosses conditions qui sévissent dans cette descente au portant vers les Canaries ont eu raison d’un des grands favoris de la course. Ils ne sont plus que 14 équipages en lice, tous plus ou moins touchés par ces 48 heures de spi très musclées.
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Comme lors de tous les départs, certains tandems équipages-bateaux cumulent un tel palmarès et une telle complicité qu’ils font partis des favoris. Mais comme toutes les courses océaniques, nombre de paramètres viennent brouiller les pistes, que ce soit les conditions météorologiques, les aléas techniques, les options stratégiques, les fortunes de mer… Tentative de hiérarchisation d’une flotte répartie en quatre classes aussi variées que disparates.
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La traditionnelle Rolex Fastnet Race, rassemble tous les deux ans, une bonne centaine d’équipages sur un parcours immuable depuis sa création : départ devant le Royal Yacht Squadron à Cowes, descente du Solent, contournement de la Cornouailles pour aller virer le phare du Fastnet et retour à Plymouth. Mais cette édition 2015, première épreuve du Championnat IMOCA Ocean Masters 2015-2016, constitue un double test pour la flotte IMOCA.
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