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H2X MCat 88 Bradley

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09/2007 –

Le MCat 88 Bradley, dernier né d’H2X, mis à l’eau en mai 2007

Spécialiste dans la construction de grands catamarans, H2X annonce la mise à l’eau en mai dernier de sa dernière construction en coque aluminium et superstructures composites, le MCat 88 Bradley ; un Catamaran Moteur de Grande Plaisance de 26 m pouvant filer à plus de 20 nœuds.

Véritable appartement flottant de 188m², il peut accueillir 14 personnes à coucher dans le plus grand des conforts, et parcourir plus de 1000 nautiques à 10 noeuds. Il conviendra parfaitement aux programmes de croisière en Méditerranée et aux Antilles.

Son design intérieur très épuré se marie parfaitement avec les teintes claires du chêne cérusé pour les cloisons, et avec la chaleur du bois exotique wenge pour les sols. Ses lignes extérieures très modernes explosent sous les teintes bleu nuit et gris argenté de sa peinture laquée. Le déplacement sur le pont, entièrement recouvert de teck, est extrêmement aisé et très agréable.

Ce petit bijou d’élégance, pourvu d’immenses baies vitrées latérales teintées, n’en oublie pas pour autant la technologie. Il est effectivement équipé d’une propulsion hydrojet lui permettant d’être extrêmement manoeuvrant. Sa timonerie, équipée des meilleurs logiciels et équipements de navigation, lui confère sécurité et facilité d’utilisation.

Tout est d’ailleurs fait à bord pour laisser le plaisir s’exprimer. La mise à l’eau de l’annexe et autres jets skis est facilitée par un ascenseur hydraulique tender lift. Sa plage avant immense, équipée d’un double spa, permet de profiter du soleil dans des conditions de confort exceptionnelles. A l’instar de ses plages de bain arrière au ras des flots et du salon arrière extérieur ombragé.

Sans oublier les équipements de communication par satellite permettant de rester connecté au bout du monde et autres contenus multimédias audio et vidéo diffusés dans les 5 cabines doubles et le salon pour le plus grand plaisir de ses occupants.

Les avantages de BRADLEY

– Surface d’aménagement intérieur /extérieur et équipements incomparables (équivalent à un Superyacht de 34 m minimum).
– Conçu pour être soumis à la réglementation des navires de moins de 24m, le yacht ne nécessite pas d’équipage professionnel
– Puissance de motorisation réduite combinant une consommation modérée pour des performances de vitesse de très haut niveau.
– Propulsion hydrojet commandée par joystick permettant d’effectuer les manœuvres les plus compliquées en toute sérénité.
– Faible tirant d’eau.

Ses atouts particuliers

– Coques et pont en alliage d’aluminium assurant solidité et fiabilité de la structure.
– Superstructures en composites améliorant le comportement en tangage et roulis.
– Vaste cabine armateur panoramique avec sa terrasse extérieure privative.
– Coques optimisées en bassin de carène conférant un remarquable rendement propulsif, une stabilité d’assiette et un passage de vagues sans effet d’embrun.

A propos d’H2X Yachts & Ships

H2O Yachts et iXYard, chantiers navals spécialisés respectivement dans la grande plaisance et les bateaux professionnels, ont fusionné en 2006 et portent désormais le nom d’H2X Yachts & Ships. Cette nouvelle entité se positionne sur les marchés de la construction à l’unité (jusqu’à 50m) et du refit (yachts à voile, à moteur et bateaux professionnels).

Fiche Technique NauticNews

Plus d’informations: www.h2x.com

– CP –

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